Poslední dobou pozoruju zvláštní věc - občas se mi nezatmaví zpětná zrcátka. Tzn pokud za mnou jede obyč. žluté světlo, tak zrcátka krásně pohasnou a já defakto vidím xenon a některé nerovnosti na parabole. V opačném případě obvykle dostanu plnou dávku do očí a zrcátko nic. Může to být nějaký příznak odcházejícího světelného senzoru, anebo má tahle funkce nějaké limity? Světelný senzor nemá se zatmavením zrcátek nic společného. Zrcátko si to řídí samo. Reakce na bílé světlo je pomalejší.
Já ještě přidám svou zkušenost a to, že pokud máš na autě folie, tak než se zrcátko ztmaví, tak autu ujedu nebo mě třeba předjede, takže to moc nefunguje, ono něco pohltí ty folie, ale zbytek jde do zrcátka ... S foliemi je funkce stmívání dost omezena, to potvrzuji.
Interiérové zpětné zrcátko má v sobě dvě diody: jedna signalizuje, zda je stmívání zapnuté vypínačem, a druhá je nejspíše fotodioda, která přijímá intenzitu světla od vozidla jedoucí za mnou. Je to tak? Na zrcátku je foto diodu mírně zastrčenou, že hezky nelícuje v rámečku zrcátka, může to být problém? Do zrcátka se dá dostat pomocí platební karty, jde to ale docela blbě.
Riesil uz niekto dorobenie stnievacich spetnych zrkadiel??? Staci iba kupit sklicka ktore sa zatmavuju??? Alebo treba este nieco natiahnut??
Taky mi pripadá, že reakce není úplně rychlá, zvlášť když ještě není úplně tma nebo člověk jede ve městě. Pokud to zkousite pomoci svetla, tak zarovkou. Na zarivku a diodu to nefunguje me to fungovalo hned. Od dob, co mam folie 20% propustnost zadny sklo a zadni boky a 60%Predni bocni skla mi to funguje pomaleji. Ve meste si toho nejak nevsimam.
Ale i vnitřní senzor na zrcátku, ten vlastně snima osvetlenie okolia a podle toho „vie“, ci je den alebo noc (svetlo/tma).
Riesil som, ci sa da nejako nastavit a zvysit intenzitu pripadne nejak diagnostikovat cez kabel a bolo mi povedane, ze nie... Kromě toho jestli je ještě trošilinku denního světla záleží taky na tom, jak daleko je auto za tebou. Ten senzor venkovního světla je společný se senzorem automatického zapínání světel(přepnutí režimu v navigaci den/noc)? Ne, senzor pro stmívání je zepředu vlevo na zrcátku.
Do zrcátka se dá dostat pomocí platební karty, jde to ale docela blbě.
Interiérové zrcátko obsahuje funkci automatického stmívání, která zabraňuje oslnění světly zezadu. S funkcí stmívání zpětného zrcátka už se nemusíte bát, že vás oslní světlomety zezadu přijíždějícího vozu. V takové situaci totiž zrcátko automaticky potemní a zabrání vašemu oslnění, takže můžete pokračovat bezpečně v jízdě.
Řízení a diagnostika: jak to funguje na principu a co je důležité vědět o fotodiodě a elektrochromatickém gelu. Paprsky světla, které by vás odrazem mohlo oslnit, zkoumá fotosenzitivní senzor, tedy dioda či jinak řečeno polovodič měnící odpor v závislosti na světle. Dnes už jsou často dva pro větší přesnost. Umístěny jsou na rámu zpětného zrcátka či například za sklem s částí bez zrcadla. Celé zrcátko v jedné vrstvě mezi skly obsahuje také elektrochromatický gel. Ten na pokyn diody, která prostřednictvím vodičů zvýší odpor, reaguje. Vlivem průchodu elektronů gelem se v gelu odehraje takzvaný „oxidačně-redukční jev“. Tehdy gel, který je za normálního stavu čirý, ztmavne a nepropustí světlo na zrcadlovou vrstvu skla, kterou ve zmíněném manuálním režimu odkláníme.
Až do dnešních dnů zůstává otázka: je to standard ve všech autech? I když se v dnešní vyspělé době automobilismu může zdát zrcátko se senzory a vrstvou gelu navíc jako maličkost, stále se jedná o prvek nadstandardní výbavy. Příklady ukazují, že v segmentu A se tato technologie objevuje jen zřídka, zatímco ve vyšších výbavách se stává běžnějším.
Například v Škoda Fabia bývá stmívání často až ve vyšších výbavách Style, Renault Clio naopak vyžaduje příplatek pro vyšší úroveň komfortu, Megane sice obsahuje samostmívací zrcátko až ve vyšší výbavě, avšak v některých třídách není standardem.
Co se týče konkrétního doplňování a montáže, některé popisy uvádějí dvojí řešení: řešení s polovičními zrcátky a řešení v interiéru. Pro nákupní a montážní prvek mohou být nabízeny sady, které obsahují kompletní mechanismus bočního zrcátka (bez vnější lakované krytky) a odpovídají dílu montovanému na modely Škoda Octavia, Scala či Superb.
V souvislosti s bezpečností je oslnění při jízdě v noci nejen nepříjemné, ale i nebezpečné. Způsobit ho mohou i vzadu jedoucí vozy přes zpětná zrcátka, a přitom je možné se mu snadno vyhnout. Zpětné zrcátko vybavené kontrolkou pro „Asistent změny jízdního pruhu” vám umožní bezpečně přejíždět z pruhu do pruhu.
Samostatnou částí jsou popisy doplňků a montážních sad, které slouží k nahrazení starších dílů či k vylepšení oken a zrcátek. Tato sada obsahuje kompletní mechanismus bočního zrcátka (bez vnější lakované krytky) a je zcela identickou náhradou dílu montovaného na model Škoda Octavia z výroby. Již zítra 26. 08. Určeno pro vozy s levostranným řízením - sklopná vnější zrcátka a stmívané zrcátko řidiče + asistent změny jízdního pruhu (SWA).
V závěru lze říct, že samostmívací zrcátko je významná součást nočního řízení. Samostmívací či elektrochromatické vnitřní zpětné zrcátko zjednodušuje noční řízení a zvyšuje bezpečnost. Řidičův zrak je nejdůležitějším bezpečnostním prvkem, který existuje, a nároky na reakce se zvyšují po setmění, kdy silné a vyspělé světlomety pomáhají. S novými technologiemi však roste i riziko oslnění.
Pro princip a fungování: paprsky světla zkoumá fotosenzitivní senzor, který může být tvořen diodou; dva senzory na rámu zrcátka zvyšují přesnost. Elektrochromatický gel ve vrstvě zrcátka reaguje na proud signalizovaný diodou a ztmavne, aby nepřesáhl jas. To je dnes standardem jen u některých modelů a výbav; v nejvyšších výbavách bývá tato funkce častější, ale stále není samozřejmostí ve všech typech vozů.
Praktické poznámky a tipy pro uživatele
- Folie a tmavé skla mohou významně snižovat účinnost stmívání vnitřního zrcátka, proto buďte připraveni na zpoždění či slabší ztmavení.
- Při instalaci nebo úpravách je možné použít sady obsahující dva bmw konektory, kabely a nové zrcátko, ale vždy se vyplatí ověřit kompatibilitu se samotným vozem a výbavou.
- Pokud máte vnitřní zrcátko s funkcí Asistent změny jízdního pruhu, tato funkce spolupracuje s elektronikou zrcátka a může být součástí balíčku výbavy.
- Princip fungování je založen na dvou sensorech a elektrochromatickém gelu, kde změna odporu v gelu způsobí ztmavení zrcátka.
Faktická doporučení pro uživatele
- Pokud zaznamenáte pomalou reakci nebo žádnou reakci na světla zezadu, zkontrolujte, zda senzor zrcátka není vymáznutý či poškozený a zda není zrcátko zablokované faktorem, jako jsou folie nebo špatná montáž.
- V případě podezření na poruchu kontaktujte servis, protože senzor a elektrochromatický gel mohou mít výrobní odchylky, které ovlivňují rychlost stmívání.
- U vozů bez folii a s moderní výbavou bývá stmívání rychlejší a přesnější; v některých třídách je tato funkce standardem až ve vyšších výbavách.
- Pro noční jízdu je důležité mít správně nastavená světla a věnovat pozornost okolí; i s dobrou funkcí stmívání zrcátka je nutné sledovat situaci za vozidlem.
Jak funguje zpětné zrcátko s automatickým stmíváním
tags: #zpetne #zrcatko #zatmavovaci #skoda