3xCesky zakon o provozu na pozemních komunikacich odkazuje, co se tyce vozidel, na vyhlasku 341/2002 Sb. Tato vyhlaska odkazuje, co se tyce zpetnych zrcatek, na smernici EHS/ES, kterou musi dodrzet vsechny vozi homologovane pro provoz v EU. V ni se pravi: 3.2 Počet 3.2.1 Všechna vozidla musí být vybavena jak vnitřním, tak vnějším zpětným zrcátkem; vnější zrcátko musí být namontováno na levou stranu vozidla. 3.2.2 Nejsou-li splněny podmínky týkající se pole výhledu vnitřního zpětného zrcátka stanovené v bodu 3.5, musí být na pravé straně vozidla namontováno vnější zpětné zrcátko. V tomto případě nemusí být vnitřní zpětné zrcátko namontováno, jestliže neumožňuje výhled směrem dozadu. Tedy u osobaku se zadnim oknem musi byt zrcatko namontováno minimalne na strane ridice a uvnitr vozidla. U nakladaku - kde neni vyhled dozadu vnitrkem vozu, musi byt povinne i druhe vnejsi zrcatko.
Prakticky to znamená, že vozidla musí mít dvě zrcátka na straně řidiče a spolujezdce, a to včetně vnitřního zrcátka. Z pohledu praktické aplikace platí dále, že pokud není splněno pole výhledu vnitřního zrcátka, doplňuje se vnější zrcátko na pravé straně, a to i tehdy, když vnitřní zrcátko nemusí být namontováno. Z hlediska státní praxe a vyhlášek se jedná o vymahatelnou povinnost, kterou vyplývá z homologace vozidla a z předepsaných pravidel pro STK. Doplněno 01.08.11 17:14: Pardon. Zapomel sem vlozit cislo smernice 71/127. Díky takže je to jasné vpravo nemusí být když vidím tím vnitřním dozadu?
A co samotný výhled? Podle 3.4 Seřizování platí povinnost, že 3.4.1 Řidič musí být schopen seřizovat vnitřní zpětné zrcátko ze své jízdní polohy. 3.4.2 Seřízení vnějšího zpětného zrcátka umístěného na straně řidiče musí být možné zevnitř vozidla při zavřených dveřích. Poloha zrcátka se však může aretovat zvenčí [2]. 3.4.3 Bod 3.4.2 se nevztahuje na vnější zpětná zrcátka, která mohou být po vysunutí ze sklopené polohy bez seřizování vrácena do původní polohy.
Historie a rozměry se odráží v předpisech: Historické okénko První zrcátka se objevila v polovině 20. století, ale teprve v 60. letech se stala standardní výbavou. Z hlediska rozměrů a tvarů je klíčová jednotná norma EHK OSN č. 46 - jednotná ustanovení pro schvalování zařízení pro nepřímý výhled a motorových vozidel. Tato norma specifikuje minimální rozměry odrazové plochy a pole výhledu u různých tříd zrcátek. U vnitřního zrcátka třídy I musí být možné do něj vepsat obdélník o délce jedné strany 40 mm a druhé strany 60 mm, zatímco u vnějších zrcátek třídy III musí být rozměry tak velké, aby do něj bylo možné vepsat obdélník o výšce 40 mm a délce základny s hodnotou a. Další možností je vepsat do odrazové plochy úsečku o délce 70 mm, která je rovnoběžná s výškou obdélníku (40 mm).
Historické a technické kořeny za sebou táhnou i praktické důsledky pro dnešní provoz: například pro řízení s vlečkou a plachtou se hodí pravé zrcátko pro lepší dohled vzadu, a to i proto, že mrtvý úhel zůstává skutečně kritickým prvkem bezpečnosti. A v praxi to znamená, že pokud zrcátko z výroby bylo schváleno, musí být i nadále součástí technické dokladové dokumentace a odpovídající povinnosti na STK je nutné dodržet. Hlavně tedy, pokud po něm zůstal pahyl, a policie to zjistí, mohou následovat problémy při STK a případné pokuty.
Další historické poznámky k vývoji zrcátek ukazují, že se vyvíjely od vnitřních až po vnější, a to s postupným rozšiřováním záběru a eliminací mrtvého úhlu: širokoúhlá zrcátka, asférická zrcátka, panoramatická zrcátka a v poslední době i digitální kamerové systémy. Tyto prvky se dnes častěji objevují u moderních vozidel a představují pokročilejší varianty pro zlepšení výhledu a bezpečnosti. Z důvodů bezpečnosti je důležité kontrolovat zrcátka i mimo STK, a to zejména při změně jízdních pruhů nebo odbočování, kdy je nutné ověřit situaci v okolí vozidla.
Rozdíly v implementaci mohou nastávat také při vozidlech s odlišným způsobem řízení (levostranné vs. pravostranné řízení). EHK OSN č. 46 stanovuje jednotné principy, ale prakticky může dojít k potřebě drobných úprav pro různá regionální pravidla a modely. Pokud vycházíme z české praxe, platí, že povinná dvě zrcátka (vnitřní a levé vnější) a doplňkové pravé zrcátko v některých případech jsou povinné v souladu s technickou homologací a pravidly STK. A pro novější auta bývá pravé zrcátko standardně vyžadováno, zatímco starší vozy s jedním zrcátkem mohou být považovány za vyhovující podle původních předpisů, pokud to vyžaduje homologace a historický režim schválení.
Co znamená to vše pro řidiče a provoz na silnicích
Pro řidiče to znamená pravidelnou kontrolu a seřízení zrcátek, zvláště při změně polohy sedačky, výšky sedadla nebo po zásahu do dveří. Před změnou jízdního pruhu nebo odbočováním je nutné zkontrolovat všechna zrcátka a mrtvý úhel otočením hlavy, protože i přes správně nastavená zrcátka může zůstat část prostoru za vozidlem skrytá. Důležité je také vědět, že vozidlo, které bylo schváleno podle dřívějších předpisů s jedním zrcátkem, musí pokračovat v provozu s tímto nastavením, dokud nebude nuceno vyhovět novým normám.
Praktický pohled na bezpečnost ukazuje, že zrcátka zvyšují dohled nad okolím a snižují mrtvý úhel, což je zvláště důležité při jízdě s dodávkami, vleky, plachty, zimními podmínkami, a při rychlém a složitém provozu na dálnicích. I když se modernizace vyvíjí směrem k digitálním zrcátkům a kamerovým systémům, starší automobily stále potřebují pozornost z hlediska jejich povinné výbavy a obecné bezpečnosti.
V závěru zůstává klíčové, že zrcátka podléhají jednotným pravidlům EHK OSN a české vyhlášce, a že jejich správné umístění, velikost a seřízení jsou zásadní pro bezpečný a legální provoz vozidla. Kontrola situace za vozidlem a pravidelné seřizování zrcátek by měly být součástí rutiny každého řidiče, aby bylo možné předcházet nehodám a pokutám za zrcátka poškozená či chybějící.
Provozní shrnutí: vnitřní zrcátko musí umožnit řidiči vidět široký pás komunikace a zrcátka na stranách vozidel musí splňovat minimální požadavky na výhled, který je definován třídami a konkrétními rozměrovými parametry dle EHK OSN č. 46. Zároveň je nutné, aby zrcátka byla seřizovatelná a aby jejich pole výhledu odpovídalo dané třídě vozidla a rozměrovým kritériím definovaným normami.
Tabulka: shrnutí požadavků na zrcátka
| Třída zrcátka | Umístění | Povinnost | Pole výhledu |
|---|---|---|---|
| Vnitřní (třídy I) | uvnitř vozu | ano | prinejmensi 60 m od očí řidiče |
| Vnější (třída III) | na straně řidiče a spolujezdce | ano | nejméně 4 m široká rovinná část vozené vozovky |