Protože stále víc jezdím, tak bych si chtěla pořídit lepší helmu. Jenomže mám problém-nosím brýle a ty se mi pod helmu nechtějí vejít. Jak to řešíte? Ještě jsem uvažovala o kontaktních čočkách-ale ty jsem zatím nikdy nepoužívala. Jiny brejle. Nejaky s tenkejma nozkama. Jinou helmu...
Dlouhodobě se mi osvědčily vyklápěčky od Cabergu. Taky se bez brýlí neobejdu a k.čočky jsem nikdy neměl. Mám tenké kovové obroučky a zatím se mi vždy do helmy vešly. Ahoj. Já používám vyklápěcí helmu a je to v pohodě. Jak píšou ostatní chce to jiný brýle. Buď takový co maj ohebný nožičky (nejlíp s gumovym kloubem na začátku nožiček) a v helmě se srovnaj nebo tenký nožičky. HJC RPHA ST má místo pro brejle. HJC HQ-1 LORDSHIP s brýlemi nemá problém.
Řešil jsem před časem stejný problém. Brýle jsem nikdy moc nepotřeboval až poslední léta. Designový brejle co mají silnou nožičku nebo příliš ohebnou, buď tlačí nebo nejdou nasadit. Vzal jsem helmu a zašel vybrat obroučky. Volil jsem takové které mi nezasahovali do výhledu, byli pohodlné a šli zasunout do helmy. Používám občas sluneční brýle, mají asi o dost větší nožicky než dioptrické, a to v helmě Arai a je to naprosto komfortní, protože Araiky mají vybrání právě na brýle, takže netlačí.
Dřív jsem nosil brýle s tenkýma nožičkama, teď už jezdím jen v čočkách, zvyknul jsem si, kupuju si jednodenní čočky. Na chopperu jsem přivykl na „vítr v xichtu“ se slunečníma brejlema v otevřený helmě, a už jsem u toho zůstal, dnes běžně jezdím „ve výbavě“ čočky+sluneční brejle+fullface (integrální) helma.
Dráťa píše: Ty máš v helmě dioptricku clonu??? Hlavně bacha na opicajty, kteří si budou hledat chybičku. Proč to sem píšu? Protože nosím taky brýle a mám je zapsané v řidičáku a mají jiný harmonizační kod, než kontaktní čočky. A právě opicajt šťoura za to muže dát pokutu. Pro mě ani moc ne.. Clonu jsem zkoušel ale vadí mi, že mám dole světlý pruh, to mě ruší, takže při výběru helmy jsem ji vyloženě nechtěl..prý jako bonus mám o fous bezpečnější helmu, ale to nevím, nevím, jaký to má ve finále vliv. Nicméně nejlépe se mi jelo s tmavým plexi, jenže co Když padne tma..
Vítězslav_Máří> Proto je nejlepší si tam nechat zapsat kód pro obojí a máš pokoj. moucan píše: Vítězslav_Máří> Proto je nejlepší si tam nechat zapsat kód pro obojí a máš pokoj. Je to 01.06. Mám 6 dioptrií a bez brýlí jsem jak krtek. U předchozí helmy mě nožičky tlačily, sklapnutí clony mi brýle shodilo pomalu až na bradu, ale teď mám integrálku a v pohodě. A k silniční kontrole mám taky úsměvnou příhodu. V ŘP jsem měla: nutné brýle nebo kontaktní čocky (opravdu čocky !!) V dobách dávných jsem si mohla dovolit jezdit i bez brýlí. Při policejní kontrole se mě příslušník ptal, zda mám čočky- samo, že jsem je neměla, ale tvrdila jsem opak. Posvítil mi do očí a s uspokojením konstatoval - jasně že je má. Měla jsem prd a smála se až domů. Měl jsem výklopku Caberg Justissimo. V brýlích dobrý, ale přilba na houby- velmi hlučná. Teď mám Scorpion Exo 1000. A je to jen o zvyku. Co se týče hlučnosto, tak je to nesrovnatelné....
Ja by som skôr než iné okuliare sa zameral na helmu, keď už chceš kúpiť novú, vyber si takú, do ktorej sa Ti brýle vojdú. Ja mám hrubé nožičky, ale v HJC RPHA Evo Max nemám problém. Čoček se vůbec neboj .. devmixil> Tak nevím. Já čočky zkoušel mockrát a nemůžu s tím na blízko zaostřit. Všichni říkali, že je to o zvyku, ale já si nezvykl. Přitom mám stejný dioptrie jak na brýlích.
Zastrčení cyklistických brýlí do větracích otvorů helmy se může zdát jako rychlé řešení během stoupání, krátké zastávky nebo okamžiku změny světla. Mnoho cyklistů, zejména během krátkých zastávek nebo náročných stoupání, má tendenci vkládat si brýle do větracích otvorů helmy. Větrací otvory v helmě jsou však určeny pro proudění vzduchu, nikoli pro uložení brýlí. Pevné okraje helmy, velikost otvorů a pohyb jezdce mohou vytvářet tlakové body, tření nebo nestabilitu. Cyklistické brýle jsou ochranné pomůcky. Chrání vaše oči před slunečním zářením, větrem, prachem, hmyzem a poletujícími úlomky.
Praktické ponaučení: Pokud si potřebujete brýle krátce sundat, použijte bezpečnou kapsu, polstrované pouzdro, speciální popruh nebo je držte pouze při úplném zastavení. Vložení cyklistických brýlí do větracích otvorů helmy představuje vysoké riziko uvolnění. Jakmile brýle vypadnou, mohou nepředvídatelně spadnout. Mohou narazit na asfalt, odrazit se od rámu kola, přistát na kamenité cestě nebo se sklouznout pod kolo. Problém se zhoršuje v provozu, na technických tratích nebo při sjezdech. Náhlý zvuk, padající předmět nebo instinkt dívat se dolů mohou jezdce vylekat a narušit jeho soustředění.
Větrací otvory helmy jsou určeny pro proudění vzduchu a mohou vytvářet tlakové body na stranách, pantách, můstku a bajonetů objektivů. Postupem času může opakovaný tlak způsobit trvalou deformaci, uvolněné panty nebo oslabené klouby. Když jsou brýle vtlačeny do větracích otvorů, namáhání se neomezuje jen na obroučku; mohou vypadnout i čočky. Moderní čočky bývají lehké a odolné proti nárazu, ale napětí může vést ke vzniku mikrotrhlin a zhoršení výkonu povrchových úprav.
Praktické doporučení pro jezdeckou praxi: Brýle by měly být bezpečně umístěny na kořeni nosu, s postrannicemi pohodlně a rovnoměrně. Pokud je potřeba krátce sundat, u dělejte to až při úplném zastavení a zvolte bezpečné úložné místo. Lepší zvyk je nosit brýle správně vždy, když je to možné, a ukládat je až po zastavení. Polstrované pouzdro je nejbezpečnější volba pro jejich ochranu během jízdy a při odkládání.
Základní princip: Nákup lyžařské helmy a brýlí
Objevte Demon Kolekce cyklistických brýlí určených pro silniční cyklistiku, horská kola, gravel a dlouhé jízdy.
- Brýle s flexibilními nohami a gumovým kloubem na začátku pro lepší pasování do helmy.
- Vyklápěcí helmy pro pohodlné nasazení/brýle během jízdy.
- Helmy s vyhrazeným prostorem pro brýle a vhodnými úložnými řešeními.
- Volba čoček a obrouček tak, aby nezasahovaly do výhledu a neztěžovaly ovládání přístrojů.