Na mém Banditu mám standardní zrcátka na tyčkách na řídítkách. Je celkem složité vyštelovat je, abych viděl za sebe a ne na rukávy. Jakmile jsem potom v jiném úhlu, už zase vidím prd. Při přejíždění z pruhu do pruhu se musím vyklonit abych něco viděl. Vídám na motorkách zrcátka na konci řídítek a zespod, že se kouká pod rukou a nic nepřekáží. A pak jsem ještě objevil, jako doplněk panoramatické zrcátko. Jaké máte vlastní zkušenosti?
SW-Motech nabízí rozšíření přímo na tvoje moto (ale řekl bych, že podle obj. čísla to pasuje i na hromadu jiných motorek). Jako panoramatická zrcátka jsou fajn, ale již integrovaná. Zvětšení šířky motocyklu zrcátkama je neoprávněný zásah a budeš za něj pykat! To je zajímavý postřeh. Já bych asi nechal obojí. Rudolf píše: SW-Motech nabízí rozšíření přímo na Tvoje moto (ale řekl bych, že podle obj. čísla to pasuje i na hromadu jiných motorek). Jako panoramatická zrcátka jsou fajn, ale již integrovaná. Když se přilepí na motozrcátko, dost Ti uberou výhled...
Nevíte, co s tím? 50 éček za kus hliníku se dvěma dírkami, nekup to. Rozšíření bych asi řešil jinou metodou. řešil jsem to jak na Banditu, tak na Gsx 1400. se-se? si to ty? Mám tyhle a dobrý. Skvělá odpověď, děkuji!
Mám na Guzzi zrcátka do konců řidítek, jsou teda menší a oválná. Díky oválnému tvaru jdou perfektně nastavit a je z nich perfektní přehled. Nevýhoda je trochu rozšíření řidítek o lehce přesahující konce řidítek, která lze ovšem lehce přetočit na stojato nebo dovnitř. Borntobewild píše: Já bych si nechal obojí. V horních bych viděl i periferním viděním prd jako teď a do spodních bych se díval, když bych potřebocal vidět. DRN. píše: Mám tyhle a dobrý. Můžu ti je pujčit jestli chceš. Neblbni.... 710.-/kus to nevezme.... se-se? si to ty? Nejsem, vole. Já na mašině nemám akvárko a fíkus. Zrcatka do riditek dolu urcite NE! Neveril bys, jak dlouho trva sklopit hlavu, zaostrit, pak zpatky nahoru a koukat pred sebe. Navic je videt hovno. Otocil jsem je teda nahoru a to uz je vcelku pohoda a nemam s tim problem. Nicmene moznosti nastaveni jsou samozrejme nizsi nez u klasickych na tyckach.
Neblbni.... 710.-/kus to nevezme.... Vzal bych, kdyby za to stály. Ty Alíkový jsem dal jako příklad. To mechanický provedení není nic moc. DRN. píše: Mám tyhle a dobrý. Můžu ti je pujčit jestli chceš. Dík. Borntobewild> tak to aby jsi vzal rovnou dva pary ne ? nebo se vam to tam popere.. Animals21 píše: Zrcatka do riditek dolu urcite NE! Neveril bys, jak dlouho trva sklopit hlavu, zaostrit, pak zpatky nahoru a koukat pred sebe. Navic je videt hovno. Otocil jsem je teda nahoru a to uz je vcelku pohoda a nemam s tim problem. Nicmene moznosti nastaveni jsou samozrejme nizsi nez u klasickych na tyckach. Nejlepsi levne reseni je rozsireni zrcatek viz prvni prispevek. Blbost. Zrcatka dole jsou lepsi nez nahore. Mam motorky s obema moznostma a rozhodne lepsi jsou ty dole. Jestli ti trva dlouho zaostrit, tak navstiv specialistu a zkus nejakou lecbu. Auta maji zrcatka uplne bokem a zadna apokalypsa na silnicich neni. Zkusím teda taky to rozšíření. Ale nějak šikovněji, nejspíš prodloužení tyčky. Také jsem laboroval se zrcátky, vyzkoušel jsem asi 4 páry klasických zrcátek než jsem pořídil do konců řidítek. Od té doby už jiná nechci. Je v nich vidět vše. Zkoušel jsem je otočit i dolů, ale jak píše Animals21, musíš dost sklápět zrak a tím trochu ztrácíš přehled o tom co se děje před tebou. Baldric> zrcatka v aute jsou delana tak at jsou v zornem poli.... Klasicke zrcatka taktez.....
Posl. obutí na Bandita (2002) - Zkušenost... Zde klikněte pro zobrazení galerie. Ať už původní zrcátka na vašem motocyklu nepatřila k designově nejpohlednějším, nevyhovovalo vám jejich omezené nastavení polohy nebo nalezly svůj předčasný konec, zrcátka SEFIS Trace jsou skvělou alternativou s klasickým ostře řezaným hranatým designem, který se skvěle hodí na oldschoolové a dravěji vyhlížející mašiny.
Snadná instalace. Na instalaci zrcátek nic není, ale u nejedné motorky vám ji dokáže znepříjemnit zjištění, že místo pravotočivého závitu potřebujete levotočivý. U zrcátek Trace to řešit nemusíte, levotočivý závit najdete přímo v balení a stačí ho jenom vyměnit za pravotočivý, který naleznete už našroubovaný na zrcátku. Každý jsme jinak vysoký a máme své vlastní preference, co se týče výšky zrcátek. S zrcátky Trace si ji nastavíte přesně tak, jak to bude vyhovovat vám, díky důmyslnému kloubu v noze zrcátka. To ale není jediný chytrý kloub, který u zrcátek Trace naleznete. Ten druhý je umístěný na jejich těle a umožní širokou škálu sklonu zrcátek, takže uvidíte přesně tam, kam budete potřebovat. Zrcátka Trace jsou vyrobena z odolného ABS plastu s důrazem na kvalitu a přesnost. Zrcátka jsou vašima očima na zádech a jejich správný výběr zásadně ovlivňuje komfort jízdy. Zrcátka jsou vašima očima na zádech a jejich správný výběr zásadně ovlivňuje komfort jízdy. V 2HMOTO v Zaječově víme, že zrcadlo musí plnit dvě funkce: poskytovat nezkreslený výhled a doplňovat charakter stroje. Naše nabídka v 2HMOTO zahrnuje produkty od renomovaných značek jako M-Style, Puig či Vicma, které vynikají precizním zpracováním kloubů a kvalitou skla. Najdete u nás homologovaná zrcátka s velkou odrazovou plochou pro maximální bezpečnost i minimalistické hliníkové kousky pro custom stavby a cafe racery. Při výběru zrcátek v našem zaječovském centru 2HMOTO si dejte pozor na typ závitu - některé značky (např. Yamaha na pravé straně) používají opačný levotočivý závit. V 2HMOTO také radíme u zrcátek do konců řídítek zkontrolovat, zda jsou vaše řídítka průchozí a zda montáž nebude omezovat chod plynové rukojeti.
Všechny uvedené názory ukazují širokou škálu řešení: od klasických zrcátek na tyčkách po zrcátka do konců řídítek a možnosti doplnění panoramatickým zrcátkem. Každé řešení má své výhody i nevýhody, a proto je často nejvhodnější kombinace obou přístupů: zároveň mít spodní a horní zrcátka pro periferní i hlavní výhled a případně doplnit panoramatické zrcátko pro širší situace na dálnici nebo v městském provozu.
V praxi se ukazuje, že nastavení zrcátek vyžaduje experimenty a často i pár dílů navíc, ať už jde o delší tyčky, úpravy úhlů pohledu nebo jiné tvarové dispozice. Zrcátka do konců řídítek bývají o něco méně náročná na úpravy, ale mohou zvyšovat rozměry motocyklu a vyžadovat delší pohledy. Zrcátka na spodní straně řídítek vyžadují pečlivější posouzení šířky a možnosti otáčení, aby nebyla překážkou při řízení. Panoramatická zrcátka pak představují kompaktní doplněk, který rozšiřuje výhled bez nutnosti zásahu do základního uspořádání zrcátek.
Podrobněji: 2HMOTO doporučuje zkontrolovat typ závitu u konkrétního modelu motorky, protože některé značky používají opačný závit na pravé straně. Při výběru zrcátek do konců řídítek je třeba zkontrolovat, zda jsou řídítka průchozí a zda montáž nebude omezovat chod plynové rukojeti. Zrcátka Trace nabízejí snadnou instalaci a širokou škálu kloubů pro nastavení výšky a sklonu, což umožňuje dosáhnout optimálního výhledu.
Praktické postřehy a doporučení
- Horní zrcátka pro periferní a hlavní výhled, spodní zrcátka pro rychlý pohled vpřed.
- Panoramatická zrcátka lze integrovat, ale dříve je nutné ověřit kompatibilitu a nemají vždy široké zorné pole.
- U pozic na konce řídítek se vyplatí zvažovat delší ramena a pečlivé nastavení úhlů.
- Levotočivý závit bývá řešen přímo v balení u některých modelů zrcátek Trace; nemusíte měnit závit.
- Kontrola průchozích řídítek je klíčová pro bezproblémový chod plynové rukojeti a celkovou bezpečnost.
Nastavení zrcátek motocyklu Honda Rebel 300
V závěru doporučení: zkuste kombinaci horních i spodních zrcátek spolu s možností doplnění panoramatickým zrcátkem. Záleží na vašem jezdeckém stylu, velikosti postavy a typu motorky. Nezapomeňte vždy zkontrolovat závity a kompatibilitu s vaším modelem, a pokud je potřeba, obraťte se na prodejce jako 2HMOTO, kteří nabízejí širokou nabídku zrcátek od značek M-Style, Puig či Vicma s ohledem na kvalitu kloubů a odrazové plochy.